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Estacionamiento Subterráneo Construcciones 3 Trabajo Práctico
Construcciones 3
Universidad Nacional de Asunción
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CONSTRU 3Vista previa del texto
ESTACIONAMIENTO
SUBTERRÁNEO
INTEGRANTES:
-Florentin Rojas, Sandra Anabel
-Guarie Stipanovich, Aline Yael
-Guerrero Avila, Oscar Onam
-Ramírez Medina, Sol María
-Segovia Basa, María Milagros
GRUPO 5
CONSTRUCCIONES 3
NORMATIVAS
VIGENTES
ORDENANZA N° 2014-450 ART 2°: REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA ESTACIONAMIENTOS
2 ÁREAS DE CIRCULACIÓN Las áreas de circulación de vehículos se construirán conforme a las siguientes normas:
- Deben ser pavimentadas.
- Deben señalizarse, conforme al Reglamento General de Tránsito.
- Serán de sentido único todas las menores de 5,50 m de ancho.
2 ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO Las áreas de estacionamiento de vehículos se construirán conforme a las siguientes normas:
Deben ser pavimentadas.
El ancho de la dársena debe ser conforme a la siguiente tabla:
Deben contar con topes de rueda, dispuestos de tal manera a evitar daños a los vehículos con los muros o divisorias.
Los lugares de estacionamiento deben contar con instalaciones eléctricas que den una adecuada iluminación.
NORMATIVAS
VIGENTES
ORDENANZA N° 2014-
ART 2°: REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA ESTACIONAMIENTOS
2 MÓDULOS ESPECIALES
- Módulos para discapacitados: deberá completarse un módulo obligatorio (PCD) por cada 25 módulos exigibles. En caso de ser abiertos deberán contar con las siguientes dimensiones: 3 x 5. En el caso de ser cerrados serán de 3 x 6.
- Estacionamiento para motocicletas: para programas comerciales y de servicios deberá preverse el 20% de los estacionamientos requeridos para ser destinados a motocicletas. El tamaño del módulo será de 1 x 2
- Las moto cargas deberán ser calculadas como los módulos correspondientes a los vehículos livianos.
El Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología regula la accesibilidad al medio físico para las personas con discapacidad.
ART 3°: REQUERIMIENTO PARA EL CÁLCULO DE ESTACIONAMIENTOS EN INDUSTRIAS: Por tamaño construido
Estos son los valores mínimos, a los cuales deberán adicionarse los valores resultantes del cálculo de áreas respectivo.
PREVENCIÓN
CONTRA INCENDIOS
ORDENANZA N° 2014-
Promover un ambiente razonablemente seguro contra el
fuego y emergencias similares para los ocupantes.
Proteger a los bomberos y personal de respuesta ante
emergencias.
Ser diseñados, construidos y mantenidos para proteger
a los ocupantes que no tengan contacto directo con el
desarrollo inicial del fuego por la cantidad de tiempo
que se necesita para evacuar, reubicar o defender el
sitio.
Proveer sistemas de alarmas adecuadas a fin de alertar
a los ocupantes de la existencia de un siniestro.
Todo edificio o instalación deberá:
ART 27° SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS:
Es el sistema de ventilación de uso más común. Entre sus ventajas
principales, presenta un control adecuado en la descarga de
contaminantes y aire viciado a través de conductores que canalizan el aire
extraído hasta el lugar adecuado. La mayoría de los automóviles liberan la
energía química contenida en sus carburantes ya sean monóxido de
carbono, dióxido de carbono, aldehídos, formaldehídos, óxidos de
nitrógeno y dióxidos de azufre. De estos, el de mayor presencia y peligro
es el monóxido de carbono
SISTEMA DE
VENTILACIÓN
LAS CUALIDADES NECESARIAS
CON LA VENTILACIÓN EN
ESTACIONAMIENTOS:
a) Ser capaz de realizar seis renovaciones
de aire por hora y contar con activación
mediante detectores automáticos, como
sensores de monóxido de carbono (CO)
b) Disponer de interruptores
independientes que permitan la puesta
en marcha de los ventiladores
c) Garantizar el funcionamiento de todos
los componentes durante 90 minutos a
una temperatura de 400 °C
d) Contar con alimentación eléctrica
directa desde el cuadro principal
VENTILACIÓN POR EXTRACCIÓN:
TOTAL: - 53 dársenas para vehículos livianos
- 3 dársenas para personas con discapacidad
- 20 dársenas para motocicletas
A B C D
E
F
REFERENCIAS:
Bloque A: 15 dársenas para vehiculos livianos
Bloque B: 13 dársenas para vehiculos livianos
Bloque C: 13 dársenas para vehiculos livianos
Bloque D: 12 dársenas para vehiculos livianos
Bloque E: 3 dársenas para personas con discapacidad
Bloque F: 20 dársenas para motocicletas
76 dársenas
Escalera de acceso a primer nivel de dos tramos
Circulación dentro del estacionamiento
Rampa de acceso y salida
PLANTA DE ESTACIONAMIENTO SUBTERRÁNEO
ZONIFICACIÓN
####### PLANTA
CORTE
16 m
2,
15 m
pendiente de 15%
0,80 m
ducto de ventilación
0,80 m0,80 m
6,50m
REFERENCIAS:
1336 m2 de área construida
25 m2 de dársena + espacio de maniobra del automóvil
cantidad de dársenas a utilizarse como mínimo de acuerdo al área de estacionamiento
1336m
25 m
CÁLCULO DE
DÁRSENAS
cant=
2
2
cant= 53,44 ≃ 53 dársenas (mín)
ORDENANZA 2014 -
CERRAMIENTOS
Tanto los cerramientos laterales y superiores serán de hormigón armado, con vigas y pilares del mismo material. La correlación aproximada entre la capacidad portante del suelo y el número de SPT es la siguiente: N: 50- rechazo. (número de golpes) Resistencia a compresión simple: 300- 500 (KN/m2) Con esta información obtenida con el estudio de suelo, para los cerramientos laterales se necesita una estructura de hormigón armado de 30 cm de espesor.
PISOS
debe estar pavimentado con asfalto (no
se permite el uso de materiales sueltos).
Por encima se utilizará una pintura con
un aditivo compuesto de UHMWPE :
Polietileno de peso molecular ultra alto,
que por su naturaleza química, es un
material muy seguro, inofensivo y estable
y que además otorga altas prestaciones
de resistencia mecánica y química.
TERMINACIONES
Armadura horizontal
SISTEMA
CONSTRUCTIVO
Tubo de drenaje
Lamina de hormigón Zapata de H°A°
Armadura vertical
Vertido de hormigón
Aislante de poliestireno
Aislante de pvc
Grava fina de drenaje Aislante de pvc
Aislante de poliestireno
1. 2. 3.
4. 6.
Se coloca el tubo de drenaje y una lámina de hormigón.
Se amarran las armaduras verticales en las zapatas con forma de gancho hasta la viga de coronación.
Se colocan las armaduras horizontales amarradas a las verticales.
Se vierte la capa de hormigón, se coloca una capa de aislante de poliestireno y luego una capa de aislante de pvc.
Finalmente entre el muro y el suelo compactado se vierte grava fina que sirve como drenaje.
5.
Como primer paso se hace la excavación con maquinarias pesadas.
DETALLE DE MURO
Estacionamiento Subterráneo Construcciones 3 Trabajo Práctico
Materia: Construcciones 3
Universidad: Universidad Nacional de Asunción
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